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先日、中国ビジネスの視察を兼ね、上海へ行って参りました。

実は、日本中はいろんなところへ行っているのですが、
自分にとっては「初海外」だったのです。
もちろん、パスポートを取るのも始めてでして。。。。

パスポートの申請費用って、結構高いんですね。。。
知りませんでした（汗）


そんな自分の初めての海外、中国の上海で見た「２輪車事情」を
ちょっとだけ書いてみます。


私の持っていた中国のイメージ。

「自転車がいっぱいで、渋滞が起こり、バイクはそこそこいるかな、、、、」



という程度でした。

しかし・・・・全然違いましたね。




こんなに街では車が多く、渋滞もスゴイわ、街中でクラクションが
鳴り響いているわ・・・・・・

ある意味、東京よりもひしめき合ってるな。。。。
という印象でした。



そして、実際に上海の街を歩いていると





駐輪場には無数のスクーターの数・・・・・


実際、自転車も多いのですが、それよりも多いのが
「電動スクーター」や「ペダルアシスト付電動自転車（？）」
だったのです。


ペダルアシスト付電動自転車は日本でいう「Pas」などの
電動アシスト付自転車と同じスタイルなのですが、モーターの
パワーが半端でなく、殆どペダルを漕ぐことなく進んでいるのです。
そう、はっきり言って「電動スクーター」となんら変わりないと
言った感じでした。その証拠にペダルのチェーンが外している人も
多かったですね。




また、こんなカウル付自転車も多く見かけました。
走行時はおそらく30キロ前後は出ているんじゃないかな。。。
というくらいの早いスピードで走っていました。

上海は海辺の街、しかもいわゆる「三角州」の地形に出来ているので
平野が広がり、坂がほとんど存在しないのです。
そのせいもあってこの電動スクーターなどのパワーでも充分に走ることができ、
広く普及していったのでしょうね。


また、オートバイに関しては圧倒的に多いのが「スクーター」
東南アジアに多く存在するミッション付のスクーターよりも
いわゆる無段変速のオートマスクーターが殆ど。
そして、電動スクーターも同じくらいの数がいましたね。

そして、スクーターのエンジンは殆どが「4サイクル」だったのです。
日本では環境問題もあってここ数年で２サイクルから4サイクルエンジンへ
シフトしましたが、上海では殆どが4サイクルエンジンでした。


このような流れは元々なのか、それとも中国国内の法規制なのかは
わかりませんが、

日本では考えられないような数の電動スクーターがいたり、
4サイクルエンジンのオートバイが大多数だったりと、
環境には優しくなるような配慮をしているんだな・・・・
と感じた上海でした。



【オマケ】

そんな上海で面白いものをいくつか。





こんなタイヤ、日本で見たことないっす。






10元ショップ。いわゆる日本の「100円ショップ」
と同じノリ。






上海のマクドナルド。中身はチキン。
このセットで18元（約270円くらい？）
  

FREERIDE MAGAZINEをはじめとするバイク雑誌を企画・制作している
スーパーボール・インコーポレイテッドが中心となって
「これからバイクに乗りたい」「またバイクに乗りたい」という人々に向け、
新しいスタイルでのWEBフリーマガジンが発行されました。

その名も「+MILEAGE」

ようやく、ですが。。。。
読ませていただきました。

いつも見る「FREE RIDE MAGAZINE」で見る圧倒的な
高いクオリティの写真はそのままに、読みやすい字の大きさ、
フラッシュ等を多用した「動き」のあるページ構成。

そして、マシンインプレッションには大画面での動画を入れたり。。。

久々に「これは凄い！！」と思えるコンテンツですね。

この編集長をされている三上さんは毎回、他と違う切り口で
読者を引き付けていますね。。。。私もその1人ですが（笑）


皆様も是非、読んでみてください。

もう「雑誌は要らないんじゃね」と思えるくらいすばらしいです。


  

年末年始の「食っちゃ寝～」生活のおかげでお腹回りに
いい感じの「霜降り」がたまってまいりまして・・・・・

そしてこのところ、非常に「首凝り」がひどくなってきたのと
ある人から「運動すれば集中力があがるから」と言われたものあり
約10年ぶりにジョギングなるものを始めてみました。


会社の近くの公園をぐるりと回ってきたのですが・・・
（画像：42.195km.netより。3.4キロ走ったようですね）


久々の運動ということもあり、走り出して5分もしないうちに
息が上がりだす始末。


「いや～運動してないせいもあるけど、年取ったな＞俺」
などとぼやきたくなるくらい、全然走れませんでした・・・・・涙


それでも、これから少しづつ走って、メタボな体を引き締めねば！

ガンバロ！  

NB onlineより。　記事はこちら

セックスにおける人間の行動と脳の因果関係を詳しく書かれています。


セックスでオーガズムに達すると、人の脳は酸欠状態に陥り、思考能力が落ちるそうだ。

しかも・・・




これを実証する実験を実際に行っているのです。




と、いうことは・・・・・・




　　汗




恥ずかしくて言えません（謎）



実際にAV女優さんやエロ評論家さんの前面協力によって
この実験は行われたそうです。


　えっ？

あなたもしかしてその実験の模様、
想像しちゃってませんか？（笑）



そんなあなたの為に。。。


実証実験の詳細は本日発売の「アサヒ芸能」誌に
袋とじで掲載されているそうです！


今回のこの記事、非常に論理的、そして科学的に
大まじめに書かれているのがある意味面白い、というか
とてもいい内容になっています。


勇気のある人は「アサヒ芸能」購入してみてください。


そして感想を教えてね（こっそりと。。。ね）  

アップルの創業者でありMac, iPod, iPhoneを世に出した現CEOスティーブ・ジョブズ

彼がスタンフォード大学の2005年卒業式で行われた
感動的なスピーチの日本語字幕付きのものです。



このスピーチでは彼の生い立ちからの人生で学んだことを
中心に「生きる」事への大切さを非常にわかりやすく語っています。


その中で最も印象に残った一節


「根性・運命・人生・カルマ何でもいいから信じなさい

点が繋がって道となると信じることで心に確信を持てるのです

たとえ、人と違う道を歩むことになっても
信じることですべてのことは間違いなく変わるのです。」


　自分は独立して約1年。紆余曲折があり、今の立場に立っている・・・

正直、「このままでいいのか」といった迷いがあるのも事実なのです。
それでも、今回の映像を見て、今の「自分」を信じ、これからも進んでいこう
とあらためて言い聞かせることができました。

お時間のある方は是非見てください。


その他関連書籍はこちら



  

ダーヌポより。全日本モトクロスで昨年まで成田亮のメカニックをしていた千葉さんがTroy Racingでメカニックをしている。という記事。

彼とは何回か会話をしたことがある程度なのですが、

「AMA」でメカニックがしたい。

そのの熱い想いを持ちつづけ、全日本の舞台で自らの経験を積み、
その来るべき「時」をまっていた。

そしてその夢が叶い、アメリカの地「Troy Racing」でメカニックをしている。

彼の現場での仕事ぶりから「レースメカニック」という
「プロ」意識を常にもって仕事をしている方だな・・・・と感じておりました。

その高い意識を持ち、スキルを上げていくことで
必要な場所（レベルの高いところ）へ呼ばれる・・・
そして世界の舞台で活躍できる。

それを千葉さんが教えてくれた気がします。

これからも頑張って欲しいですね！  

大河原レーシング掲示板にありますように、日本のモトクロス界を牽引しつづけた大河原功次選手が引退すると発表されています。

日本ではなく、「世界の大河原」を目指し、WGP、そしてAMAへの挑戦。
そして帰国後すぐの全日本、たしか広島だったと思いますが、ぶっちぎりの速さで優勝したガルルの記事が今も記憶に残っています。

画像は今年の九州大会での一コマ。レース後、クーリングラップで、ファンの方々へハイタッチなどのサービスをするのだが、その途中、コースサイドで応援をしていた彼のトレーナーである鳥屋さんの前でマシンを止めた。
レースを無事走りきる為の体をケアしてくれたこと、そしてレースでの応援の感謝を伝えていた。

そういったファンや自分を支えてくれる仲間への気遣いを絶対に忘れず、いくら疲れていても必ずヘルメットを脱ぎ笑顔で挨拶する姿。これこそ「プロ」のライダーとしての姿勢なんだよな、と感じていました。

きっと悩みに悩んだ末での決断だったのでしょう。

本当はもっといろんなことを書きたいのですが、自分の中でのいろんな「想い」が整理つかないので今回はこの辺で。



本当にお疲れ様でした。


そして、これからも日本のモトクロス界に何かしらの形で関わっていただき、
活躍されることを期待しています！  

小林ゆきBIKE.blogより。
各地の陸運局で車検を受ける際、予約が必要となります。それがついにネットでも予約できるようになっていたんですね。　　コチラ

今までは電話による予約のみで、3月などの年度末になるとなかなか予約が取れなかったり、電話がつながりにくかったりするんですよね。それがネットで出来るなんて便利な時代になりましたね

そんな自分の車も3月末に車検なのです。11年乗っているし、そろそろ買い換えようかな。。。と思っているのですが、先立つものが・・・・涙

自分で車検を受ける方は是非ご利用下さい。
  

昨日発売の「ガルル2月号」早速買ってまいりました。

毎年、年初に出る号でのたのしみは「オフロードカレンダー」
今年はカレンダー部分にしっかり広告が入っており、経営が変わってしっかりしているな。。。
といった印象を受けますね。

そんな今月号で一番気になったのがモトクロッサー市販車初のインジェクションマシンRM-Z450用のインジェクションセッティングキット「MX TUNER」の紹介。

インジェクションはキャブレターと異なり、ECUに書かれた「マップ」を電子的に変更することで燃料噴射量や点火時期を変更できるものである。それを今回の「MX TUNER」によってマップの書き換えができるというもの。

エンジンが燃焼する際、ガソリンと空気との混合比いわゆる「空燃比」というもの。
その最も理想的な「理論空燃比」は「1:14.7」と言われています。

であれば、この理論空燃比付近で燃焼させれば最もエンジンが調子よく走るのでは？
と思いますが、実際の「フィーリング」といった観点ではそうでもないのです。

立ち上がり時の急加速時の「ガバッ」とスロットルを開けた時、
エンジンがリニアについてくる感じが欲しいライダーもいれば、
滑る感覚を嫌がり、マイルドに回転が上がってきてほしいライダーもいます。
その時には噴射量を調節したり、点火時期を調節することで、
その「空燃比」の変化でエンジンの特性が変わってくる。というものなのです。

その為、キャブセッティングに比べるとセッティングが容易になるばかりでなく、
「この開度のこの回転数のところで変更したい」など、
「解りやすい」セッティングが可能になります。


これ以上のことはおそらくSUS@#44さんの方が詳しいですし（他力本願・・・汗）これからたま～に解説できれば、と思っております。


そして、自分の中ではレースを楽しむサンデーライダーがもっと気軽にインジェクションセッティングが出来るような仕組みを思案中なのです。。。。まだまだ構想段階なので、実現可能かどうかも解らない状況ですが、「レース活動をもっと便利に」をモットーとしているアットエントリとしては何とか形にしたいな。。。と思ってみたり。

色々やってみます！  

本日、MFJより「国内競技規則書」と
「ライディング」最新号が届きました。

MFJライセンスをお持ちの皆様はこの2冊
ちゃんと読んでいますか？

特に「国内競技規則」にはレースに関する全ての「ルール」が
記載されています。車両規定から装備、大会スケジュールにいたるまで
事細かに書かれているのです。

また、昨年からルール変更になった箇所などもありますので
ライダーの皆様は「必ず！」読んでいただきたいですね。

特にスーパーモタードに参加する（したいと思っている）方は
来年はいくつか重要な変更等もありますのでご注意くださいね。

もっとも大きな変更点である「レーシングスーツ公認制度」
モタードレースに参加する場合は2008シーズンより公認スーツの
着用が義務付けとなりますので今のうちから装備の準備を
検討してくださいね。

詳しい記載については最新号の「ライディング」P26に記載されています
ので、「よ～～く」読んでくださいね。

ロードとは異なりますが、アスファルトで高速で走行する事には
変わりないので、「めんどくせーな！！」と言わず、
「出来る限り自分の身の安全を確保する」ことが大前提なのを
理解いただきたいですね。


また、この規則書、実は「オートレース公益基金」から補助を受けて
製作されているんです。

画像にあるようにオートレース基金の使い道とレースの魅力について
書かれています。ここに「オートレース31期募集」について書き、
収入面や「選手」、そして「アスリート」としての魅力を書けば、
少なくてもライダーは「プロへの一つの選択肢」として食いつくような
気がするんだよな・・・・。


こんなこと言っていますが、いまだ年賀状に取り掛かっていません（大汗）  

fulmineさんのブログより

松本康選手の長野ローカルで放映された「346bar」の
vol2　の映像がyoutubeにアップされています。

　　映像後半その1



　映像後半その2



　「必死で頑張っても賞金が無い」


「ヨーロッパに行きたい。その為には日本でトップでいつづけることしかない」

しかし、それは今の日本のモタード界では非常に厳しいのが現実。
その彼の思いに何とか応えることができないか・・・・・

本当に考えさせられる内容ですね。  

アットエントリーフォトサービスを正式オープンして3日

ついに、初めて写真をご注文いただきました！

本当にありがとうございますm(_ _)m

今回は画像にありますようにA4の写真に透明のフレームに
お入れいたしました。

フレーム付きにつきましてはこの形でやらせて頂いております。

その他、名前入れや写真の加工、ポスターや年賀状の制作も
承っております。

年賀状の写真、そして来年に向けた企画書での写真に
是非ご活用いただければと思います。

皆様からのご注文、おまちしておりま～す！！  

ヤマハHPより　記事はこちら

ヤマハ発動機のモトクロスマシン「YZ」プロジェクトリーダーの
櫻井太輔さんがメーカーとしてのマシンコンセプト、
そして「YZ」に賭ける思いが綴られています。

”競争相手がいる世界なので、手を緩めることはできません。
喜ぶのはほんの一瞬で、すぐ来年に向けて頑張っていかなければならないのです。”

レースの世界ではライダーだけでなく、エンジニアも「闘っている」んですよね。
こうした個人競技のようで「チームプレー」なのがモータースポーツの醍醐味でも
あるんですよね。
  

私の4歳になる息子の今のマイブームは「新幹線」
また、最近はパソコンの操作にも興味深々で
今ではちょっとしたネット検索もできてしまうのです。

先日もyoutubeを見せたら「やらせて！！」と
googleの検索窓から「y」の一文字を打ち
履歴から「youtube」を見つけ出しyoutubeサイトへジャンプ。
そしてトップのyoutube検索窓に「700」と入れれば
今話題の新幹線「N700系」の映像が次から次へと・・・・

てな感じで今ではyoutubeの映像検索能力は子供の方が
上回っております。恐るべし4歳児・・・・

子供の能力って凄いですね。

そんな子供が見つけたのが上記のケツメイシの「トレイン」の
曲が入ったJR東日本のCM映像。
この映像の作りこみもすばらしいですね・・・・

で、原曲のPVがこちら



このPVをみていると、今の自分にすごく響いてくるものがある
映像であり、曲ですね。

youtubeって、こうした昔の曲などでも色々と見つけることができたりして
非常にいいですね。
  

ダーヌポさんより。
ヤマハのサイトにカイローリとイブ・デマリアがFIMより今年度の功績をたたえ、表彰されたとのこと。

記事はこちら

私はモトクロスにどっぷりはまったきっかけとなったのが
上記のイブ・デマリアでした。

19歳のとき、鈴鹿で行われた世界GPモトクロスへ観戦に行き、
そのときに125クラスで走っていたデマリアは
まるでじゃじゃ馬を扱うかのように豪快にドリフトをする走り。

決して速いわけではないのだが、その豪快に走る姿に痺れ、
「モトクロスはなんてカッコいいんだ！」と、
それ以来モトクロスにどっぷりはまることになったのです。

当然の事ながらその走りに惚れ込んだ自分はヘルメットを
自分で「デマリア」ちっくにペイントし、自分も彼のような走りが
したい、と練習に明け暮れておりました。

あれから15年。

自分はすっかりモトクロスにのることも無いのですが（汗）
今も現役で走り続ける彼をまた目の前で見てみたいですね。
そしてその中から19歳の時に感じた「何か」を
感じられるのだろうな・・・

でも、元々MX3は日本では開催は無いし、
来年はGPそのものも日本で行われないんですよね。


ヨーロッパに行くか・・・・・



無理っす（涙）
  

今月23日に森町デイトナスライドパークで行われる
「OVER　ＡＬＬ　７　--“ＲＯＯＴＳ”」に今年最後の締めくくりとして

「参戦」いたします！！

マシンは「CRF100」に
Kurodayaオリジナルのマフラーを装着し
（サポートありがとうございます！！）
そしてNS50のフロント回りを合わせて走ります！

もちろん、マシン提供、セットアップはsus#441さんです！

今回は久々のレース参戦ということもあり、本人かなり
気合が入っているわけですが。。。。。汗

その前にエントリーしなきゃ！とHPにて参加申込書を入手し、

いざエントリー！！


なのですが・・・・

現在のほとんどのレースのエントリーは「参加申込書」を記入し、
代金と共に現金書留等で郵送する。とい仕組みなのです。

と、いうことで久々にエントリー用紙に手書きで記入して・・・・
ハンコを押して、いざ郵便局へ。

今いる仕事場から郵便局まで車で5分ほどかかる道のり。
このガソリン代が高騰している時代、そして貴重な
昼間の時間を割いて郵便局へ・・・・

やっぱり、これって「面倒くさいよな・・・」

今でも多くの方がこうしてエントリーをしている現状
なんとかして皆が便利にエントリーできる時代を
作っていきたいですね。

と、いうことで


「アットエントリー利用キャンペーン！」を開催します！

エントリーシステムの利用手数料無料など
特典がいっぱいのキャンペーンをやります！

詳細は後日発表いたします。
  

先月発売の「BIGTANKMAGAZINE」に

私の書いたMOTO1オールスターズ第6戦セキアヒルズ
のレポートがあります。

今回のこのレポートでは第6戦で起こった音量違反の問題について
初めて私感を書かせていただきました。

事実として起こったことをレポートするだけでなく、
その事件が起こった背景、そしてこれからどうしていかなければ
ならないのかを書くのって非常に難しいし、悩みました。

でも、自分が書くことで一人でもその事態に気づいてくれ、
モタードがより良い方向に向かうことを願うばかりです。

来年は音量が94dbとより厳しくなります。
その中でより速く走る為に車検を通す為の「インチキ」を
するのではなく、うるさくなっていることで近隣の住民へ
迷惑となっている。そして共存していく為に音量を
下げているのだ、という意識に全員がなってくれれば
今回のような事件は起こらないんだけどな・・・・・  

本日はFM haro!で放送の番組
「磐田ドリームラジオ」に”ドリームゲスト”として
出演してまいりました。

番組開始前にこの番組のパーソナリティであり、
私をこの番組に推薦していただいた長谷川さんと
打ち合わせさせていただき、

「気楽になってお話くださいね！」と言われ
ちょっとほっとしていながも・・・
ドンドン緊張してきたんですよね。。。

打ち合わせも終わり、番組開始まで少し時間もあり
周りを見渡していると、なぜか見覚えのある後姿が・・・・

近づいてみると、「美瑛たかたさん」ではありませんか！！！！


さっそくご挨拶したら、自分が出るなんて全く知らなかったらしく
パーソナリティの方を見たくて来たそうな。。。。（涙）

でも、出演の様子をブログにアップしていただきました。

記事はココです。


そんなこんなであっという間に番組スタート。

この番組ではアットエントリー仕組みの話から
何故アットエントリーを始めて、ビジネスプランコンテスト
に挑んだのか、そして現在の事業状況、そして「夢」を
語ってまいりました。

ほんの5分ほどのコーナーでしたが、アットエントリーの
「想い」や「夢」を語れたかな・・・と思ってみたり。

もーーーーーし、この番組を聴いていた方がいらっしゃったら
感想をいただけると嬉しいです。

今回の番組出演を推薦いただいた長谷川様、
本当にありがとうございました！！

この出演を期にもっと飛躍できるよう頑張らねば！  

明日、12月8日　12：00～

静岡西部地域のコミュニティFM「FM haro!」にて
アットエントリーとしてラジオ出演いたします！

詳しくはこちら

明日のお昼、お時間のある方は
磐田駅前天平のまち3階のサテライトスタジオへ来てくださ～い！！

きっと私のテンパッタ姿が見れると思いますよ！！  

　　　撮影した写真はこちら

　展示車両写真　　　コンパニオン写真


先週、11月22日から25日まで
名古屋金城埠頭にある、ポートメッセ名古屋にて
「第15回名古屋モーターショー」が行われました。

先日まで東京で行われた「東京モーターショー」
での展示車両が集まったものだ。

今回はどのメーカーも「エコ」や「環境対策」に力を入れた
コンセプトカーの展示が目立ってましたね。

でも、私の目に止まったのは
日産の「NV200」、スズキの「X-HEAD」、ダイハツの「MAD MASTER-C」
などのいわゆる「トランスポーター」の部類の展示車でした（笑）

そのほかに気になったのが「ハイブリッドスポーツカー」
トヨタとホンダが共にコンセプトカーとして展示してあったのですが
「エコ」とガソリンを燃やして遊ぶ「モタースポーツ」という
相反するものをいかに結び付けていくのか・・・・
といった議論の末の形が今回の展示車両になったのでしょうね。


2輪で気になったのがヤマハブースで展示してあった
「Tesseract」という四輪モーターサイクルという新ジャンルを
提案するマシン。4輪のタイヤがあるのですが、バイクのように
マシンを傾けることによって4輪独立のサスペンションが
上手く機能しスムーズなコーナリングができるという。
しかもモーターとの併用による「ハイブリッド」だそうな。。。。

また、そのほかに気になったWRについては後日書きます。